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Ancla De Barco Y Sistema De Cambio De Embarcación De Colocación De Tubería

Los buques de colocación de tuberías se dedican principalmente a la construcción de tuberías marítimas. El sistema de amarre tiene las mismas características que otros sistemas de amarre: para restringir el movimiento del casco cuando no se navega a sí mismo; Pero por otro lado, existen diferentes características del sistema de amarre: el anclaje y el desplazamiento de los buques de colocación para garantizar el buen funcionamiento del buque, mientras que la restricción de la baja velocidad y el funcionamiento constante del casco, es necesario realizar el movimiento del casco por Control del cabrestante de cambio. Es muy necesario analizar el sistema de desplazamiento de amarre del recipiente de colocación de tuberías debido a los factores ambientales externos y su propio sistema de anclaje y desplazamiento que tiene gran influencia en la operación de construcción del recipiente de colocación de tuberías. El sistema de amarre de un barco de tubería es un sistema complejo con múltiples anclas.

Debido a que el cable de anclaje es diferente del haz rígido, no es adecuado para ser analizado y calculado por la teoría lineal, por lo que la característica de cadena única del cable se analiza utilizando la teoría de la catenaria en condiciones estáticas. Sobre esta base, considerando el confinamiento mutuo y el acoplamiento mutuo entre los cables, se han estudiado las fuerzas externas desconocidas del sistema de amarre multi-cadena después de los desplazamientos conocidos. Se discutió la influencia de diferentes números de amarre en la estabilidad de la nave. Con el aumento de la profundidad del agua, la influencia del cable de anclaje sobre los factores dinámicos tiende a ser obvia, por lo que la respuesta dinámica de la fuerza de flujo a una sola hebra se estudia en este trabajo. Se analizó el efecto del alargamiento del cable de anclaje en la posición real del casco. Bajo condiciones de ola, el casco producirá seis grados de libertad, y este artículo discute el efecto de la tensión horizontal en el extremo de la cadena.

El recipiente de colocación de tuberías se colocará frecuentemente de acuerdo con los requisitos de construcción. Si el control manual requiere mucho tiempo y es laborioso, es necesario automatizar el sistema de amarre. Bajo esta premisa, este trabajo construye el sistema de amarre en construcción, deduce la fórmula de la cantidad de cuerda en la construcción y rectificación. En este trabajo se presenta el diagrama de bloques del programa de la programación y se obtienen resultados confiables con el ejemplo. Por último, la dirección de desarrollo futuro del sistema de cambio de amarre es prospected.Boat Anchor


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